La sala di stampaggio di un importante stabilimento automobilistico internazionale, che monitora tutta la produzione con un sistema Kaizen, ha adottato misure per migliorare la produttività dei nastri trasportatori delle presse utilizzati per stampare le portiere delle auto.
Problema: Con un’auto che esce dalla linea ogni pochi minuti, anche un guasto a un nastro in tessuto a tre strati ogni 6-8 mesi rappresenta un problema significativo.

Soluzione: Volta ha fornito un nastro termoplastico da 3 mm per questo lungo trasportatore largo 1600 mm. Durante l’installazione iniziale, i produttori hanno risparmiato 4 ore di tempo di produzione utilizzando uno strumento di saldatura Volta FBW per unire il nastro direttamente sul trasportatore.

Dopo un mese, un errore dell’operatore ha causato il taglio della superficie del nastro da parte di un pannello della portiera, lacerandone il centro. Il responsabile della produzione, basandosi sulla sua esperienza con i tradizionali nastri in tessuto, pensava che il nastro Volta dovesse essere sostituito. Con sua grande sorpresa, il nostro team locale è intervenuto in loco e ha saldato la lacerazione utilizzando il nostro elettrodo termoplastico, effettuando una riparazione praticamente invisibile.

Il nastro ha continuato a funzionare per altri due anni e mezzo, evitando all’azienda tre costosi interventi di sostituzione e garantendo un risparmio stimato di ventimila dollari in tempi di fermo produttivo.

Le cabine di verniciatura nel settore automotive devono essere completamente prive di polvere.
Problema: Anche le particelle più piccole possono aderire alla carrozzeria, per questo i produttori cercano di eliminare materiali superflui che potrebbero rilasciare polvere, fibre e altre particelle in queste aree.

I nastri trasportatori vengono utilizzati in molte cabine di verniciatura per spostare le scocche delle auto dentro e fuori dalle cabine di spruzzatura. Questo processo avviene prima dell’assemblaggio finale del veicolo con il montaggio degli pneumatici.

Soluzione: Per questa applicazione è stata scelta una soluzione Volta, in grado di trasportare le scocche senza rischio di lasciare segni sui telai o di rilasciare fibre nei punti di contatto con i componenti pesanti.

Volta ha accettato la sfida di sviluppare un nastro composito stretto che trasportasse i telai delle auto lungo una linea di montaggio, passando davanti a stazioni di lavoro consecutive. I nastri sono stati progettati per un sistema di 25 metri tra gli assi e una larghezza di 55 mm. Questi nastri trasportano carichi superiori a 4 tonnellate (10500 libbre). Nastri più larghi permettono di trasportare carichi ancora più pesanti.

I nastri non si allungano e non hanno giunture. Sono resistenti all’usura e alla vernice, rendendoli la scelta ideale per un ambiente industriale in cui i guasti richiederebbero un fermo prolungato e costoso. Con il vecchio tipo di nastro, le auto parzialmente assemblate dovevano essere rimosse durante il cambio. Le auto dovevano essere riposizionate sulla linea, con un costo che comportava un tempo di fermo prolungato prima che potessero riprendere la produzione.